Отзывы

KIA Carnaval дизель

Отзыв добавлен 27 апреля 2013 года

Двигатель стал работать мягче и тише. Во время эксплуатации выявилось, что из-за уменьшения трения, уменьшилась рабочая температура двигателя. В зимнее время пришлось устанавливать заслон. Так же я забыл о проблемах с запуском двигателя в зимнее время, даже со слабо заряженным аккумулятором. Обработка показывает хорошие результаты, поэтому решил обработать свою вторую машину KIA Carnaval. После резульататов с KIA обязательно поделюсь впечатлениями.

HONDA SHUTTLE 1997 года

Отзыв добавлен 23 июля 2012 года

Я занимаюсь вопросами целительства, здорового образа жизни, влияния эмоций на здоровье и как здоровье зависит от качества взаимоотношений между людьми. Поэтому, когда я получил информацию о технологии обработки двигателя автомобиля, меня это сильно заинтересовало, так как я постоянно использую тождество законов для людей и их окружения. Понятно, что эффективность двигателя полностью зависит от качества взаимоотношений поршня с его кольцами и рабочей поверхности цилиндра. Тут решающую роль играет, как величина зазора  между ними, так и качество (чистота) их поверхностей.   Для увеличения эффективности двигателя, можно уменьшать зазор между ними, увеличивая степень скольжения (уменьшая коэффициент трения). Основным аргументом в пользу использования мною данной технологии было позитивная реакция владельцев, которые уже воспользовались такой обработкой двигателя и, для меня это было решающим, предусмотренная в технологии своевременное удаление из масла двигателя побочных продуктов результата.   Что бы лучше понять и зафиксировать изменения у моего минивэна (HONDA SHUTTLE 1997 года, пробег 155 000 км), произошедшие после применения технологии, я стал изучать, какие объективные показатели работы двигателя существуют. Увы, даже элементарного расходомера бензина я ни где не нашел. Пришлось пользоваться методом «средняя температура по больнице». Заливая полный бак на одной и той же бензоколонке, я стал фиксировать пробег автомобиля между заправками, стараясь разделять поездки только по трассе и только по городу.   Попутно, я устранял те причины, которые могут увеличивать расход бензина – заменил воздушный и топливный фильтры, прочистил и смазал пазы, по которым перемещаются тормозные накладки колес. В результате, при среднем (город – трасса) летнем расходе бензина  в прошлые годы 13-15 литров на 100 км, у меня сейчас - только трасса 10 литров, только по городу 12-13 литров.   Показатели как у нового двигателя этой марки автомобиля! Первое, что заметно изменилось в автомобиле – появилось «бархатное» урчание двигателя, увеличилась приемистость. Эти изменения заметны были и тем родственникам, которые часто со мной ездят. Радуюсь, что буду еще экономить на более редкой замене масла.

BMW X5 3.0i 2002 года

Отзыв добавлен 11 июля 2012 года

На сайте скидок нашёл интересное предложение по ТВП и прочитав, понял, что мне это необходимо и сразу купил услугу.   Пользуюсь уже 6 лет свой BMW X5 3.0i 2002 года выпуска 250-260 лошадей, коробка автомат, пробег 190.000 км. Применяю только высококачественное синтетическое масло Liqui Moly 0W-30, K&N воздушный фильтр нулевого сопротивления, спортивные свечи и чип-тюнинг.   Двигатель до обработки работал без нареканий, расход был по трассе 9л/100км при скорости 90-100 км/час. После обработки проехал около 1000км сейчас уже расход при тех же условиях 8,3-8,5л/100км. Мотор стал ещё тише и мощнее. С каждым днём улучшаются параметры, что очень радует.   Также мне сделали обработку гидроусилителя руля (ГУР). До этого думал надо в сервис ехать и как-то устранять „скрип” при поворте руля. Но после обработки и нескольких недель заметил, что „скрип” пропал и руль стал легче крутиться. Теперь буду заказывать обработку машинки жены Mercedes-Benz SLK 230 kompressor, а также рабочего каблучка VW Caddy 2.0sdi 2005 года. Это самая эффективная технология для улучшения работы авто из всех, что я искал и пробовал.   Теперь рекомендую всем своим знакомым !

1 стр. из 41234